A l'occasion de l'inspection quotidienne de la plateforme et d'une VIBAL (VIsibilité BALise), prises de vue sur le terrain de Bricy.
Concrètement qu'est-ce qu'une VIBAL et à quoi sert elle ?
Elle sert à déterminer une visibilité horizontale.
Le brouillard fluctue très rapidement et on ne peut connaitre précisément la visi à la minute.
Comment est elle effectuée ?
On se poste à trois endroits sur la piste (seuil 25, mi piste et seuil 07), et on compte le nombre de balises que l'on voit, sachant que l'écart entre 2 balises est de 60m.
Après on croise la visibilité constatée et les minima décollage / atterrissage.
Pour décoller, il faut 550m de RVR (Runway Visual Range), et 1300m pour atterrir.
Quand est elle faite ?
Sur demande d'un pilote ou du directeur des vols.
Du coup ce matin, avec 480m de visibilité horizontale, on ne pouvait ni décoller ni atterrir !
Les avions n'avaient plus qu'à se reposer dans leur manteau de nuage.
En espérant que je ne retrouve pas ces conditions demain pour les vols 27 et 28 ....
Le TAF d'Orly : LFPO 191700Z 1918/2024 20005KT 6000 BKN007 BECMG 1922/1924 4000 BR BKN004 PROB30 TEMPO 2002/2009 0400 FG VV/// BECMG 2010/2012 7000 NSW BKN015 BECMG 2022/2024 4000 BR BKN004=
Plutôt mal barré pour le vol du matin ... Je verrais bien !
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