Aujourd'hui sortie prévue avec le club pour visiter l'usine de fabrication des avions Robin situé à Dijon Darois (LFGI).
4 Avions seront du voyage :
Le PA28 FGIEM, le C152 FGHRI, le HR200 FGSBL et celui dans lequel je monte, le C172SP FGTJC.
4 élèves, donc 4 étapes de prévu pour faire des changements de pilote :
LFOX Etampes Mondesir - LFGP St Florentin - LFGI Dijon Darois - LFJC Clamecy - LFOX Etampes Mondesir
Mon carrosse
Sortie du HR200
Prévol des a/c
Le temps est avec nous, tout le monde est content !
Roulage du C152 RI
Roulage du PA28 EM
Préparation cockpit avec le premier élève et mon FI.
Aire d'attente 06, check moteur et gouvernes.
Aligné sur la piste 06 dure
Décollage
Et c'est parti pour 45 min de vol ! Destination la première escale : LFGP St Florentin !
Etant à l'arrière pour ce vol, j'ai le temps de suivre la nav sur la carte et voir si je suis capable de me repérer et surtout pas me perdre !!
Survol d'une autoroute
L'autoroute du soleil
Une belle tranchée dans une forêt pour laisser passer une ligne haute tension.
Bussy-en-Othe
Verticale le terrain de St Florentin, que des pistes en herbe du coup pas facile à repérer de loin !
Atterrissage sur St Florentin
EM est déjà sur place, normal il était parti avant nous ^^
Et c'est reparti direction LFGI : Dijon Darois.
Durée de vol prévu : 35 min
Roulage de l'EM
Décollage !
La ligne SNCF avec le TGV Duplex (en tout petit ^^)
Verticale Darois
Atterrissage à Darois
Allé, après ce beau vol, l'avion à soif !! Ah on voit le RI derrière qui est déjà arrivé depuis longtemps, vu qu'il n'a pas eu besoin de se poser à St Flo.
Et nous voila arrivé à l'usine Robin.
Fabrication très artisanale puisque cet ouvrier lime la structure d'une aile ^^
La cellule
Des gouvernes de profondeur
Les ailes après une couche d'après.
Et après la peinture.
Un avion prêt à voler ! Non je rigole il manque un anémomètre !
Voilà ceux sont plus proche de la fin !
Installation de l'avionique sur celui-ci
Une mise à jour pour celui-la
Et un flambant neuf qui va partir pour l'Allemagne pour remorquer du planeur (on peut voir le crochet situé sous la queue)
S'en suit un apéro et un barbecue offert par la société. Ben oui faut bichonner le potentiel futur client ! ^^
Un des élèves se désiste pour faire une partie du vol, donc je ferais tout le trajet retour Darois - Étampes.
Durée de vol prévu : 1h30
Je prend place dans le cockpit, c'est très spacieux et il y a beaucoup de place !! Ça change du C152 ! Mais c'est plus lourd !!! Heureusement qu'il y a 180ch sous le capot !
Et en plus il y a un pilote auto qui peut gérer mon cap, une charge de travail en moins ^^
FI : Alors on est ou ?
Euh oui mince faut pas que je me paume ! Oula ma carte vite !!
Pas facile de se retrouver entre 2 champs, bon je vais recouper des VOR ça va donner ma position. Donc je règle le VOR de Troyes (TRO 116.0) ... ok radial 150, sur le 2ème VOR je prend Rolampont (RLP 117.3), radial 230. Ya plus qu'à recouper les infos !
C'est bon ma position est retrouvé, faut pas que je la perde. C'est pratique 2 VOR !
Des éoliennes partout on se croirait dans la région centre ^^
Et plus on avance et plus les nuages se font présent. On entend sur la fréquence d'autres avions devant qui descendent cause météo ...
Des vignes !
Atterrissage à Étampes
Ya plus qu'à faire le plein et nettoyer l'avion !
Voilà j'espère que ce récit vous a plu !
Ce fût une super journée !! Merci aux organisateurs !!
L'autoroute du soleil
Une belle tranchée dans une forêt pour laisser passer une ligne haute tension.
Bussy-en-Othe
Verticale le terrain de St Florentin, que des pistes en herbe du coup pas facile à repérer de loin !
Atterrissage sur St Florentin
EM est déjà sur place, normal il était parti avant nous ^^
Et c'est reparti direction LFGI : Dijon Darois.
Durée de vol prévu : 35 min
Roulage de l'EM
Décollage !
La ligne SNCF avec le TGV Duplex (en tout petit ^^)
Verticale Darois
Atterrissage à Darois
Allé, après ce beau vol, l'avion à soif !! Ah on voit le RI derrière qui est déjà arrivé depuis longtemps, vu qu'il n'a pas eu besoin de se poser à St Flo.
Et nous voila arrivé à l'usine Robin.
Fabrication très artisanale puisque cet ouvrier lime la structure d'une aile ^^
La cellule
Des gouvernes de profondeur
Les ailes après une couche d'après.
Et après la peinture.
Un avion prêt à voler ! Non je rigole il manque un anémomètre !
Voilà ceux sont plus proche de la fin !
Installation de l'avionique sur celui-ci
Une mise à jour pour celui-la
Et un flambant neuf qui va partir pour l'Allemagne pour remorquer du planeur (on peut voir le crochet situé sous la queue)
S'en suit un apéro et un barbecue offert par la société. Ben oui faut bichonner le potentiel futur client ! ^^
Un des élèves se désiste pour faire une partie du vol, donc je ferais tout le trajet retour Darois - Étampes.
Durée de vol prévu : 1h30
Je prend place dans le cockpit, c'est très spacieux et il y a beaucoup de place !! Ça change du C152 ! Mais c'est plus lourd !!! Heureusement qu'il y a 180ch sous le capot !
Et en plus il y a un pilote auto qui peut gérer mon cap, une charge de travail en moins ^^
FI : Alors on est ou ?
Euh oui mince faut pas que je me paume ! Oula ma carte vite !!
Pas facile de se retrouver entre 2 champs, bon je vais recouper des VOR ça va donner ma position. Donc je règle le VOR de Troyes (TRO 116.0) ... ok radial 150, sur le 2ème VOR je prend Rolampont (RLP 117.3), radial 230. Ya plus qu'à recouper les infos !
C'est bon ma position est retrouvé, faut pas que je la perde. C'est pratique 2 VOR !
Des éoliennes partout on se croirait dans la région centre ^^
Et plus on avance et plus les nuages se font présent. On entend sur la fréquence d'autres avions devant qui descendent cause météo ...
Des vignes !
Atterrissage à Étampes
Ya plus qu'à faire le plein et nettoyer l'avion !
Voilà j'espère que ce récit vous a plu !
Ce fût une super journée !! Merci aux organisateurs !!
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