Le beau temps est de retour ! Et le vent est pas féroce ! Ça sent bon les tours de piste en solo !!
FI : Bon on a fait quoi la dernière fois ?
Moi : Quelques tours de piste avec fort vent de travers et utilisation du VOR de Pithiviers.
FI : Ok ! Il fait beau aujourd'hui on va faire quelques tours de piste et si c'est bon tu en fera quelques uns tout seul.
YES !!
C'est reparti, je prépare mon avion et tout et tout.
Le vent est bien 290/10kt, ça reste du travers mais c'est très raisonnable et surtout du bon côté !
Pour ceux qui ont déjà volé à Étampes ils le savent, dès lors que le vent vient du sud, il vient taper sur les hangars et provoque de fortes turbulences en courte final et masque le vent à l'arrondi ! Autant dire que c'est le bazar à maitriser !
Mais pour cette fois il vient du Nord Ouest donc no souçaille !!
Au bout de 3 touchés, mon FI me dit que c'est bon je prend de bon plan d'approche et je garde bien les vitesses donc je dois m'annoncer pour un complet.
Je me pose en piste 24 et je roule pour l'essence pour déposer mon instructeur.
FI : Tu pars pour 4 tours de piste, donc 3 touchés et 1 complet.
Puis il se dirige ensuite vers la tour de contrôle ... ah cette fois-ci il va assister au solo depuis la vigie ^^
Hop checklist, c'est reparti !!
Que c'est agréable de voler seul, l'avion est léger et se manie du bout des doigts !
Passage en vent traversier
Un coup d'oeil de temps en temps sur le siège passager, ça fait toujours bizarre d'être vraiment seul !
Passage en base
Final piste 24 dure
1 touché, puis 2, puis 3 ... c'est trop bien !
Moi : RI en vent arrière 24
FI : Bon on a fait quoi la dernière fois ?
Moi : Quelques tours de piste avec fort vent de travers et utilisation du VOR de Pithiviers.
FI : Ok ! Il fait beau aujourd'hui on va faire quelques tours de piste et si c'est bon tu en fera quelques uns tout seul.
YES !!
C'est reparti, je prépare mon avion et tout et tout.
Le vent est bien 290/10kt, ça reste du travers mais c'est très raisonnable et surtout du bon côté !
Pour ceux qui ont déjà volé à Étampes ils le savent, dès lors que le vent vient du sud, il vient taper sur les hangars et provoque de fortes turbulences en courte final et masque le vent à l'arrondi ! Autant dire que c'est le bazar à maitriser !
Mais pour cette fois il vient du Nord Ouest donc no souçaille !!
Au bout de 3 touchés, mon FI me dit que c'est bon je prend de bon plan d'approche et je garde bien les vitesses donc je dois m'annoncer pour un complet.
Je me pose en piste 24 et je roule pour l'essence pour déposer mon instructeur.
FI : Tu pars pour 4 tours de piste, donc 3 touchés et 1 complet.
Puis il se dirige ensuite vers la tour de contrôle ... ah cette fois-ci il va assister au solo depuis la vigie ^^
Hop checklist, c'est reparti !!
Que c'est agréable de voler seul, l'avion est léger et se manie du bout des doigts !
Passage en vent traversier
Un coup d'oeil de temps en temps sur le siège passager, ça fait toujours bizarre d'être vraiment seul !
Passage en base
1 touché, puis 2, puis 3 ... c'est trop bien !
Moi : RI en vent arrière 24
Twr : Reçu RI, numéro 1 rappelez en final 24 dure. Confirmez pour un complet ?
Ah oui déjà ! Je vois que mon FI qui est à la vigie a compté mes tours ^^
Encore une séance qui s'est bien passé.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire