HDV DC 29h59 / CDB 23h18 -- Total 53h17Jour de beau temps ! Il faut en profiter !
Programme de ce vol : Une navigation destination la base aérienne de Châteaudun (LFOC) pour y faire quelques tours de piste.
Malgré une météo clémente, le vent souffle assez fort ! Et de plein travers par rapport à la piste d’Étampes et de LFOC.
TWR : Mike Alpha, autorisé décollage 06 dure, vent 350°/16kt rafale à 24.
Euh ... aïe quand même ...
Et nous voilà parti !
La visibilité est exceptionnelle et cela donne un super contraste avec le paysage.
Base aérienne en vue !
Longue finale 28 accordée.
LFOC_TWR : Mike Alpha, autorisé option piste 28, vent du 350/12kt.
C'est moins fort ici, ça me rassure.
Courte finale ... de fortes rafales se font ressentir ... ma vitesse saute entre 50 et 70kt ... je prend une ascendance et je me retrouve au dessus du plan. Pas trop grave pour le plan puisque j'ai 2300m de piste ...
Arrondi ... ça turbule ... un rebond, puis 2, puis 3 .... Allez c'est bon, ça suffit ! Remise des gaz !
Une frayeur ! Une !
C'est reparti pour un tour, cette fois je vais bien faire gaffe à ces $'"@"é# de cisaillement !
En finale ... returbulence ... mais cette fois je reste sur le plan !
Arrondi ... avertisseur de décrochage ... mini rebond ... c'est tout bon !
Mon ancien lieu de travail ! La tour !
2 touchés plus tard ... négociation d'une verticale de Bricy !
Verticale approuvée si je passe à 4000'NH cause trafic sur LFOJ ... Et le plafond il donne quoi ?
LFOC_TWR : Pour l'instant le plafond à Bricy FEW 3200 et et BKN 3900, je vais essayer de négocier plus bas.
Un peu plus tard, la tour m'autorise à faire une directe la base aérienne de Bricy à 3000'NH.
C'est mieux !
Transfert à l'approche ... "Mike Alpha si tu veux descendre à 1500'QNH pour la verticale c'est approuvé"
Y'à pas dire, ils sont sont géniaux les trôleurs par ici ! Merci les coupains !!
Allé ! Cap sur Étampes ! Euh ... c'est quoi ce mur de nuage devant avec cette neige qui tombe ?!
Le terrain est sur ma droite à 2nm mais aucun visuel ... ils sont sous le grain...
Je me faufile entre les nuages pour récupérer le beau temps plus au nord et j'informe la tour que je vais attendre en bonne condition le temps que le grain passe ! Déjà que le vent est assez fort alors sous le grain ... non merci !!!
Passage au nord, je vois enfin le terrain. Cependant un autre grain arrive derrière, si je veux me poser je n'ai pas intérêt à trainer !
Verticale, la tour m'autorise à m'intégrer directement en mi vent arrière, ça m'arrange !
Il ne s'agirait pas d'allonger la vent arrière !! Un grain dans la longue finale ... et ça a l'air bien épais !
TWR : Mike Alpha, autorisé atterrissage 06 dure, travers gauche 15 à 18kt.
Posé tout doux pour clôturer ce vol, quand il n'y a pas de turbulences en courte ça devient tout de suite plus facile !!
C'est cool que tu ais des conditions de vol plus ou moins clémentes! ici, dans le nord, c'est un peu compliqué...
RépondreSupprimer3 rebonds ca fait beaucoup. Tu es arrivé trop vite ?
Thomas M
Vu les cisaillements que j'ai rencontré en courte, j'ai préféré garder une vitesse supérieure. Et j'ai bien fait parce que ça n'aurait pas fait 50/70kt mais 40/60kt ... Et à 40kt j'aurai dis bonjour à la terre !
RépondreSupprimerDu coup j'avais une vitesse en finale supérieure à la vitesse normale, tu rajoutes le vent plein travers assez fort ....
3 rebonds c'était beaucoup trop et je savais que si je continuai comme ça c'était le train avant qui allait finir par morfler !
La prochaine fois c'est remise des gaz avant même de tenter de toucher !
Résultat des courses : j'ai dû refuser un vol de nuit ce soir à cause de mon dos à moitié bloqué, je pense que je me suis trop tendu sur ce vol ....