N'ayant rien de prévu pour ce vol, je me suis préparer une nav pas trop compliqué, qui est en général utilisé par les FE pour faire passer le pratique aux élèves d’Étampes (au vue des quelques élèves du club qui l'ont passé il y a peu de temps).
Ça sera donc un départ d’Étampes, puis un touché à St Denis de l'Hôtel, un touché à Montargis Vimory et enfin retour Étampes.
Le temps est magnifique, CAVOK partout ! Que du bonheur !
En attendant mon FI qui est entrain de débriefer un élève, je fais ma prévol sur le C150 du jour, F-BXQO.
Il me demande ensuite ce que j'ai préparé en me précisant qu'il faut que je fasse du solo. Ça tombe bien, c'est ce que j'avais prévu !
Je lui montre ma nav ... pas trop compliqué qu'il me dit ... il s'en va dans une autre pièce pour écrire un truc sur une feuille ... puis revient en me tendant une enveloppe.
Surprise ! Non pas totalement puisque sur mon carnet de vol, vu qu'il doit inscrire l'autorisation de solo avec la nature du vol, il note : Autorisé vol solo le 8/8/12 FBXQO LFOX-LFOZ-LFEM + déroutement.
Donc il y aura un déroutement en cours de route ! Oui mais vers où ???
Initialement il me faut 68 litres de carburant, j'en ai 65 ... bon faudra passer par l'essence ! Surtout s'il y a déroutement en cours de route !
Glouglou + 45 litres ça devrait aller, en plus il est maintenant 14h05 et la tour est active, chouette !
Roulage pour l'aire d'attente 06...
... où se trouve un autre aéronef qui va aussi partir pour St-Denis de l'Hôtel.
Décollage en 06 puis virage droite direction Toury.
RV a choisi une directe, moi non puisque j'aime bien passer dans les zones d'Orléans Bricy ... On se demande pourquoi !

1 min avant Toury, je passe donc sur 122.700Mhz (coucou Couscous!), je branche 3651 et je suis autorisé à transiter.
Toury (ONE)
7 min plus tard j'arrive sur Neuville aux Bois (OE).
Moi : Quebec Oscar, verticale Oscar Echo, serait il possible de faire une verticale de Chanteau et ensuite reprendre une route sur St-Denis ?
LFOJ_APP : A convenance Quebec Oscar, rappellez en sortie de zone.
Ouah merci Couscous !!
Hop virage droite pour aller survoler ma maison, et tiens celle de mes amis au passage !
Rebréchien
Chanteau !
Allé ! C'était sympa mais maintenant retour à la navigation ! Virage gauche DCT LFOZ !
Orléans, c'est grand !
La Loire, je ne suis plus très loin !
L'AFIS me demande de rappeler en vent arrière main gauche pour la piste 05, il commence à y avoir du monde au point d'arrêt ! Et je parle même pas des planeurs qui sont sur les starting block !
Et c'est reparti direction Montargis ! Enfin peut-être !
Travers Lorris, fin du suspense, j'ouvre l'enveloppe !
Euh donc ça sera déroutement sur le terrain de Morêt !
Allé c'est parti, un trait sur la carte, ça fera un cap 020 et 26 Nm. Je vais utiliser le VOR de Melun pour être sur de pas me louper, Cap 030 jusqu'à interception du radial 010 MLN 113.600.
Temps de vol environ 17 min, niveau carburant il m'en reste largement assez.
Euh mais est-ce que j'ai la carte VAC ??? Vite fait fouillage de mon range carte ...
Ouf !! Je l'ai ! J'ai bien fait de prendre un range carte avec plein de pages sinon je l'aurai viré !
Château-Landon, je suis sur la bonne route.
Souppes-sur-Loing
Et le terrain de Morêt !
Sur la fréquence d'auto-info un avion se pose en 06, donc je vais faire dans le même sens, en faisant gaffe au planeurs qui volent aux environs !
Dernier virage 06, faut pas se louper, il faut éviter le survol du village d'Episy et bien viser le seuil décalé ! 675m pour touché et repartir ça fait court !
Vidéo de l'atterrissage (et du reste) à la fin de cet article.
C'était juste ! Virage gauche retour Étampes.
Buno Bonnevaux, attention activité planeurs !
La ville d’Étampes
Seul dans le circuit, la contrôleuse m'autorise une verticale puis une vent arrière main gauche 06.
Posé pas cassé, temps de vol total 1h54min. Le trajet aura été celui-ci :
Reste plus qu'à laver l'avion, le ranger dans le hangar et surtout remplir toute la paperasse !
Et la vidéo de tout le vol ! Enjoy !
Prochain vol : Étampes - LFOL L'Aigle - LFAX Mortagne - Étampes



Tient c'est drôle le Lion F-GRRV , l'avion de mon premier solo à Visan ! Sympa ton article à +
RépondreSupprimerMerci ;)
SupprimerSympa la vidéo; Je me demande comment faites vous pour distinguer les pistes en herbe qui se confondent avec le paysage?
RépondreSupprimerMerci !
SupprimerPour repérer une piste en herbe, tu repère la différence de couleur (vert clair vu que l'herbe est pas haute) les balises latérales et V de seuil décalé s'il y a.
salut Fabien
RépondreSupprimerbelles photos pour ce compte rendu de vol bien vivant!
sympa le blog!
je t'emprunte une photo des eoliennes pour un briefing en vue de la journée des usagers aériens civils organisée à Bricy sur invitation.tu veux bien?
et puis c'est moi qui t as permis de survoler Chanteau ! normal!
tchao
couscous
Coucou Couscous ! lol
RépondreSupprimerBien sur que tu peux prendre la photo ! Et oui tout à fait grâce à toi j'ai survolé ma maison ;-)
A+ ;-)