Donc aujourd'hui, navigation solo vers L'Aigle et Mortagne.
Toujours un super temps, je reprend le C150 F-BXQO, je commence à bien m'habituer à cet avion.
Mon FI me tend une nouvelle enveloppe ... "A ouvrir verticale voie ferrée sud Dreux"
Bon alors, serait-ce un nouvel exercice de déroutement ?
Un coup d'oeil sur l'autorisation du FI sur mon carnet de vol : Autorisé vol solo le 22/8/12 LFOX - LFOL - LFAX - LFOX.
Apparemment non .... surprise !!
Prévol faite tranquillement, il fait pas une chaleur horrible.
Un tour à l'essence pour faire le plein ! Et c'est parti !
Aire d'attente 06, fin des checks avant décollage, la tour ferme pour aller manger mais ... vu que le contrôleur est très sympa, il fait un récapitulatif du trafic sur la fréquence avant de partir.
Décollage puis virage gauche direction le VOR de l'Aigle.
Chartres de loin
Doucement mais sûrement, je monte. 3500' NH dans un premier temps pour pas emplafonner la classe A de Paris, puis FL45.
Obligé de continuer à paparazzier avec l'iPhone.
Stable au FL45.
C'est beau ! L'air n'est plus turbulent, je peux même me payer le luxe de lâcher les commandes.
Verticale voie ferrée .... fin du suspense ...
D'accord !! Donc on la fera dans l'autre sens ! Pas grave, virage gauche cap 260, direction Mortagne.
Parmi les nuages !
Un circuit automobile
Après où est Charlie ... Où est le trafic !
Mortagne Au Perche ! Me voilà !
Et le terrain associé, qui longe la nationale 12.
La manche à air m'indique je vais prendre la piste 25. Ça fait une drôle d'impression de survoler la nationale à très basse hauteur de la finale !
Au moment de l'arrondi, j'attends d'entendre le son du pneu qui rencontre la piste .... Crrrrrrrr.
Oula ! Qu'est ce qui se passe ?? Plein gaz je repars sans tarder !
Me revoilà en l'air, que s'est il passé ? Un pneu qui a crevé et j'ai roulé sur la jantes ?
Un coup d'oeil à la roue gauche, rien ... une photo sur la roue droite (ben oui je ne la vois pas de mon siège !)
Rien non plus ... ben alors la queue à du toucher.
Direction l'Aigle pour aller me poser et vérifier ça !
La ville de l'Aigle
Et le terrain.
Cette fois ça sera la piste 07, le vent est travers, estimé du 140° pour 15 Kt.
Je m'intègre et arrive en courte finale .... très courte finale l'avion part dans une descendance puis une ascendance .... un coup d'oeil à la manche, le vent à tourner. Quelle poisse !
Posé loin d'être doux ... 1 roue puis la 2ème et enfin la 3ème .... C'est pas ma journée on dirait !
Vitesse contrôlée, je backtrack la piste et je sors sur le seul taxiway en dur pour aller me garer.
Un tour complet de l'avion, rien à signaler. Bizarre ... Je prend la décision de repartir.
Allé ! C'est fois, je vais tenter le FL55 ! Pas trop longtemps sinon je vais me prendre la classe A
FL55, de retour dans cet air si calme !
Aérodrome (fermé) de Senonche, je ne sais pas trop ce qu'ils ont mis sur les parkings ...
Châteauneuf-en-Thymerais
Au loin, Dreux.
Chartres
Il est temps de descendre ! FL55 vers 2500' NH.
Terrain d’Étampes en vue !
La piste 24 est en service cette fois, le vent du jour est vraiment capricieux !
Posé tout doux ! Ça fait plaisir !
Temps de vol : 2h17
Prochain vol : Révision de la maniabilité, décrochage, pannes, etc ....
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