TDOAL - Un King ... GT ! à Bricy.

Décidément c'est la période des calibrations !
Cette fois, les PAPI seront les candidats.

Pour effectuer cette cal, un superbe Beech 200 GT de la DGAC, immatriculé F-HCEV, sera employé.

L'avionique Proline !

Un magnifique environnement de travail  ! Ça laisse rêveur ! 

Un ÉNORME merci aux pilotes pour la visite !

HB8 - Navigation LFOC

HDV DC 31h53 / CDB 29h48 -- Total 61h41

Un petit vol pour garder la former et tester mon nouvel appareil photo numérique, un  Panadonic DMC-FZ62 (caractéristiques).

Le temps est brumeux, dommage ...
Première impression, les photos sont jolies et pour les photos prises vers l'avant, l'APN filtre en effaçant au maximum l'hélice du champs (la première est une copie d'écran du mode vidéo).

Une autre copie d'écran, les feux à éclats sont mieux détectés que sur ma caméra de sport.

Malheureusement la vidéo n'est exploitable que lorsque les vibrations sont au minimum comme dans la phase d'une finale, sinon l'image oscille dans tout les sens.

Autre chose que j'ai testé pour ce vol : Olivia, pour déposer les plans de vol ... et bien, plus jamais !
Les erreurs d'adressage qui résultent que le terrain de destination n'avait pas mon plan de vol ... RocketRoute, me revoilà !!

TDOAL - Un ATR à Bricy

Encore pour une calibration ! Cette fois, pour le glide et le radar d'approche Aladin.
Pour ce coup-ci, l'appareil utilisé sera l'ATR42 de la DGAC immatriculé F-GFJH.

Merci beaucoup à l'équipage pour la visite !

ATPL(A) - Inscription Mermoz

Allé, c'est parti ! Il est temps de taper dans le dur !

Aujourd'hui, j’envoie mon dossier d'inscription pour l'ATPL(A) Théorique à distance à l'institut Mermoz.

 

Date du stage initial choisi : Lundi 14 octobre au vendredi 25 octobre 2013.

Ce dossier comprend :
- le feuillet d'inscription (Nom prénom etc ...)
- une copie de la carte nationale d'identité
- une copie de la licence PPL
- une copie de l'aptitude médicale Classe 1
- le règlement intérieur dûment rempli et signé
- une photo d'identité
- une copie de mon diplôme de BTS Productique mécanique
- une copie du carnet de vol
- et bien sûr, le chèque de 3509.00€ ... aïe ...

Alors pourquoi Mermoz ?

Quelques personnes ont été étonné que je choisisse cet FTO et non une english qui est quasi équivalent niveau tarif et qui apporterait un plus avec la pratique de la langue de Shakespeare.
Et bien tout simplement parce que l'institut Mermoz se situe à seulement 100km de mon domicile. Donc pas de frais de logement en plus qui se serait élevé à 420€ minimum sans petit déjeuner ... ce qui est loin d'être négligeable !
Et autre raison, je ne suis pas familier avec certaines matières (020 cellule et systèmes, 080 Mécanique de vol par exemple), donc je préfère les aborder en français !